Минтранс предложил ужесточить правила допуска авиакомпаний на международные рейсы. Как пишет газета "Коммерсантъ", в новых правилах, подготовленных министерством, предусмотрено распределение зарубежных маршрутов между перевозчиками в зависимости от величины авиакомпании, ее финансовой надежности и пунктуальности.
В проекте соответствующего приказа Минтранса, с которым удалось ознакомиться изданию, прописано, что при подаче заявления на новые маршруты тот или иной перевозчик не должен иметь просроченных долгов по налогам и сборам, платежам в Пенсионный фонд, а также перед аэропортами и топливозаправочными компаниями. Также за летний или зимний сезоны авиакомпания не должна допускать более 7 процентов задержек на два часа и больше или отменять более 5 процентов рейсов.
Как утверждает источник "Коммерсанта", инициатива Минтранса "вписывается в общую стратегию сокращения количества авиакомпаний на рынке". Газета указывает, что если бы новые правила Минтранса вступили в силу в текущем зимнем сезоне, допуск к международным маршрутам не получили бы Sky Express, "ВИМ-Авиа", "Уральские авиалинии", "Татарстан", "Авианова", "Авиалинии Кубани" и "Руслайн", которые, по данным Росавиации в апреле-августе допустили более 7 процентов задержек рейсов.
В начале сентября президент России Дмитрий Медведев после катастрофы Як-42 в Ярославле заявил, что количество авиакомпаний в стране "должно быть радикально уменьшено". Он подчеркнул, что на рынке должны остаться те перевозчики, которые "имеют силы и средства, чтобы обслуживать парк, привлекать квалифицированный персонал и платить ему достойную зарплату".
Еще до призыва Медведева, в августе текущего года, Минтранс уже предложил при выдаче авиакомпаниям сертификатов на международные рейсы учитывать не только экономическое состояние перевозчиков, но и "наличие современных воздушных судов отечественного производства" и международного сертификата безопасности IOSA. Кроме того, по предложению Росавиации с 1 января 2012 года на регулярные пассажирские рейсы будут допускаться только те авиакомпании, которые имеют 10 самолетов с количеством мест более 50, а с 1 января 2013 года - 20 однотипных самолетов.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
Росавиация: Государство не будет помогать "Авианове" перевезти пассажиров
Обратный выкуп акций "Норильского никеля" может не состояться
Владельцы "зарплатных" карт ВТБ24 стали жертвами мошенников
Минфин Украины называет провокацией сведения СМИ о близости технического дефолта
Путин открестился от бизнеса Тимченко и оправдал руководство "Транснефти"
Bloomberg считает, что новый план Обамы может спасти мир от рецессии
"Газпром" пожаловался на обыски в офисах: Еврокомиссия не предупредила монополиста
Япония может продать контроль в Japan Tobacco
Белоруссия уверена, что получит очередной транш кредита ЕврАзЭС до конца года
Инопресса: что ждет Россию с Путиным и без Кудрина
Обыски в европейских "дочках" "Газпрома" продолжаются – теперь в Литве
И.о. министра финансов, сменивший Кудрина, успокоил: повышать налоги не будут
Баррозу: Греция должна остаться в еврозоне, все дело в "доверии к власти"
Доллар и евро синхронно упали на 40 копеек
BP выходит из проекта в "Сколково", прекращая финансирование фонда
Глава ЦБ успокаивает: за рубль до 2013 года переживать не стоит
| |
|