Накануне британское правительство объявило о планах ввести в эксплуатацию двухэтажные пригородные поезда с целью разгрузить общественный транспорт, который постоянно переполнен. Министр транспорта Алистер Дарлинг ознакомился с опытом использования двухэтажных поездов в континентальной Европе и дал распоряжение провести подсчет затрат, необходимых для того, чтобы ввести такие поезда в эксплуатацию в Великобритании, пишет The Times (перевод на сайте Inopressa.ru).
В Париже двухэтажный пригородный поезд перевозит до 1500 пассажиров – это в два раза больше, чем обычный поезд в Великобритании. Выступая на конференции "Железнодорожный форум", которая ежегодно проводится в Лондоне, Дарлинг заявил, что требуется найти смелое решение проблемы чрезмерной загруженности общественного транспорта.
За последние 9 лет число пассажиров британского общественного транспорта увеличилось на 40%. В 2004 году британцы совершили 1,05 млрд поездок.
По прогнозам железнодорожных компаний, за ближайшие 10 лет количество поездок пассажиров по железнодорожной дороге увеличится на 28-41%. Железнодорожные компании предлагают ввести специальные наценки за поездки в часы пик, а также по наиболее загруженным направлениям, с тем, чтобы вынудить людей пользоваться альтернативными видами транспорта, пишет издание.
Другим методом борьбы с чрезмерной загруженностью общественного транспорта Дарлинг назвал ввод в эксплуатацию двухэтажных поездов.
"На прошлой неделе я был в Нидерландах и там ездил на двухэтажном пригородном поезде. Это был современный, надежный и чистый транспорт, который вовремя прибывал на станции назначения. Такие поезда ходят во многих странах Европы, и мы должны подумать о том, чтобы использовать их у себя".
Министр сказал, что попросит руководителя авиакомпании British Airways Рода Эддингтона, который консультирует британское правительство по вопросам транспортной политики, рассмотреть план ввода в эксплуатацию двухэтажных поездов.
Министр признал, что использованию двухэтажных поездов может помешать такая проблема, как наличие на британских железных дорогах множества узких тоннелей и мостов. В отличие от проложенных в викторианскую эпоху железных дорог Великобритании, на европейском континенте они строились с расчетом на более высокие поезда. Но, тем не менее, на некоторых загруженных линиях есть возможность ввести в эксплуатацию двухэтажные поезда и при этом избежать строительства новых тоннелей, пишет издание.
В 50-е и 60-е годы 20 века на одной из линий британских железных дорог уже использовались двухэтажные поезда, в порядке эксперимента. От этих поездов отказались после того, как менеджеры стали жаловаться на то, что уходит слишком много времени на посадку и высадку пассажиров. Во избежание подобной проблемы теперь планируется использовать двери усовершенствованной конструкции, заключает газета.
